英國脫歐前景不明，讓仰賴中國與印度進口原料藥的英國製藥業者擔憂將造成供藥不穩，或導致藥物批發商轉向歐美市場。

藥最基本可被歸類為兩大類：原廠藥和學名藥。英國葛蘭素史克公司（GlaxoSmithKline）及美國輝瑞（Pfizer）等家喻戶曉的製藥大廠，透過研製新藥及20至30年專利權賺取利潤。一旦原廠藥的專利權過期，其他藥廠就會根據相似處方箋仿製便宜許多的學名藥。目前市面處方箋藥品八成為學名藥。

對原廠藥和學名藥來說，原料藥（API）都是重要製成原料，主要在中國及印度生產製造。因此即便英國有製藥廠，原料藥仍多半是從國外進口。

英國製藥協會處長史密斯（Warrick Smith）說：「印度及中國的藥品透過歐陸進口，在英國脫歐的情境下可能改由渡輪橫渡海峽運輸。若從中、印兩國直接進口將不會擾亂藥品供應，」但目前約50%的藥品都是從歐洲進口。

英國學名藥市場的激烈競爭壓低本地藥價，遠比其他國家便宜。因此部分人士擔憂，若藥品供應短缺，供應商將轉攻德國及美國市場以賺取更多利潤。

大部分藥品的供給是透過長線及短線批發商。長線批發商需確保各式藥品庫存充足，並每日按時供應給下游藥商。短線批發商則是提供大量學名藥，價格通常也優惠不少。在市面上，英國大型連鎖店如Boots和獨立藥房各瓜分一半市場。

英格蘭新堡的藥師柏頓（Mark Burdon）指出，藥物的供應與囤貨也同樣適用於超市鮮食的「即時」供應系統。「因此我們格外擔憂屆時藥物進港不順。政府過去數月不斷談及囤積庫存，但光是品項就可能多達數百萬。此外，管理如此龐大的數量將是一大挑戰，需要一套非常精簡且高效的供應鏈處理龐大藥品。」

柏頓經營的獨立藥店每天從數個供應商進口多種藥物。「我們採少量多款的進貨模式，待一批藥用完後再下單。因此一旦前線港口進貨稍有延誤，下游店家將立即受到影響。」柏頓最擔憂抗精神病藥物及抗憂鬱劑供應出現問題，因為它們不像止痛藥或消炎藥容易找到替代的學名藥。

史密斯指出，英國當局正協商藉新增航線擴增渡輪載運量，並給予載用急用藥物的貨輪海上優先權。「政府已做了很多事前準備作業確保高品質藥物供應無虞，但最佳的解決方式是留在歐盟藥品監管系統的框架下，並避免邊界爭議。」